Свеобухватни водич за европске прописе о друмском саобраћају

Друмски саобраћај игра кључну улогу у европској економији, чинећи значајан удео у кретању терета и путника. Европска унија (ЕУ) је развила опсежан регулаторни оквир како би осигурала сигурност, ефикасност, фер конкуренцију и одрживост у друмском транспорту широм држава чланица. Ови прописи утичу на предузећа, возаче и власнике возила који послују унутар и ван граница ЕУ. Овај проширени водич пружа детаљно истраживање кључних европских прописа о друмском саобраћају, њихове сврхе и импликација.

1. Циљеви прописа о друмском саобраћају у ЕУ

Европски прописи о друмском саобраћају имају за циљ:

1. Обезбедите безбедност:

Заштитите возаче, путнике и пешаке кроз високе безбедносне стандарде.

2. Промовишите фер конкуренцију:

Успоставити једнаке услове за превознике у друмском саобраћају.

3. Побољшајте еколошку одрживост:

Смањите емисије и промовишете чистија транспортна решења.

4. Поједноставите приступ тржишту:

Олакшати неометани прекогранични транспорт широм јединственог тржишта ЕУ.

5. Унапредити радничка права:

Чувајте добробит и услове рада возача.

2. Прописи о приступу тржишту

1. Лиценца заједнице за друмски транспорт:

У складу са Уредбом (ЕЗ) бр. 1072/2009, компаније које се баве транспортом робе за најам или награду између земаља ЕУ морају имати лиценцу Заједнице. Кључни захтеви укључују: Добра репутација: Компанија и њени менаџери не смеју имати кривичне или озбиљне осуде у вези са транспортом. Финансијски положај: Доказ о довољним финансијским средствима: 9.000 € за прво возило и 5.000 € за свако додатно возило. Професионална компетенција: Најмање један менаџер компаније мора имати сертификат о стручној оспособљености за друмски транспорт. Common rules for access to the international road haulage market

2. Каботаже:

Нерезидентни превозници могу да обављају каботажу (домаћи транспорт) унутар земље чланице ЕУ према посебним правилима: До три каботаже су дозвољене у року од седам дана након међународне испоруке. Непоштовање, као што је прекорачење ових ограничења, може довести до новчаних казни или суспензије права на транспорт.

3. Прописи о времену вожње и одмора

1. Правила за возаче:

У складу са Уредбом (ЕЦ) бр. 561/2006, време вожње и периоди одмора су строго регулисани да би се побољшала безбедност на путу и спречио замор возача: Дневна граница вожње: Максимум: 9 сати дневно (прошириво на 10 сати два пута недељно). Недељно ограничење вожње: Максимално: 56 сати. Двонедељно ограничење вожње: Максимум: 90 сати током две узастопне недеље. Периоди одмора: Дневни одмор: 11 сати (у одређеним случајевима може се поделити на 3+9 сати). Недељни одмор: Најмање 45 сати непрекидног одмора. Regulation 2020/1054 - Amendment of Regulation (EC) No 561/2006 as regards minimum requirements on maximum daily and weekly driving times, minimum breaks and daily and weekly rest periods and Regulation (EU) No 165/2014 as regards positioning by means of tachographs

2. Тахографи:

Од возача се тражи да користе дигиталне тахографе за снимање сати вожње, пауза и одмора. Нови паметни тахографи са ГПС праћењем су обавезни за нова возила према Уредби (ЕУ) 165/2014 да би се побољшала примена. Regulation 2014/165 - Tachographs in road transport

4. Стандарди за возила и безбедносни захтеви

1. Директива о техничкој исправности (2014/45/ЕУ):

Обезбеђује да се возила редовно прегледају како би се испунили безбедносни и еколошки стандарди: Путнички аутомобили и лака комерцијална возила: сваке 4 године, затим сваке 2 године. Тешка теретна возила: Годишње. Непоштовање инспекција може довести до новчаних казни или оперативних забрана. Directive 2014/45 - Periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers

2. Стандарди за емисије возила (евро стандарди):

ЕУ спроводи евро стандарде за регулисање емисија загађујућих материја из возила: Еуро И до Еуро ВИ за тешка возила. Строжа ограничења за азотне оксиде (НОк) и честице (ПМ). Државе чланице могу наметнути ограничења за возила која не испуњавају ове стандарде, посебно у зонама ниске емисије (ЛЕЗ) у урбаним подручјима

5. Прописи о заштити животне средине

1. Директива о евровињети (1999/62/ЕЦ):

Уређује путарине и накнаде за тешка теретна возила (ТГВ) на основу: пређене удаљености. Утицај на животну средину (класа емисије возила). Подржава финансирање одрживе инфраструктуре подстицањем употребе возила са ниским емисијама. Directive 1999/62 - Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures

2. Директива о инфраструктури за алтернативна горива (АФИД):

Промовише примену алтернативних горива као што су електрична енергија, водоник и природни гас захтевајући од држава чланица да прошире станице за пуњење и пуњење горива. Alternative Fuels Infrastructure

6. Обука и сертификација возача

1. ЦПЦ возача (сертификат о стручној оспособљености):

Обавезно за професионалне возаче који превозе робу или путнике према Директиви 2003/59/ЕЦ. Захтева: Иницијална квалификација: Положен теоријски и практични испит. Периодична обука: 35 сати сваких 5 година за задржавање сертификата. Directive 2003/59 - Initial qualification and periodic training of drivers

2. АДР сертификат за опасне материје:

Возачи који превозе опасне материје морају имати АДР сертификат према Европском споразуму о међународном друмском превозу опасног терета (АДР). Укључује специјализовану обуку о руковању, обележавању и протоколима за хитне случајеве. ADR 2023 - Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road

7. Социјални прописи и прописи о запошљавању

1. Пакет мобилности:

Пакет мобилности ЕУ уводи низ правила за побољшање услова рада за возаче и обезбеђивање фер конкуренције: Упућивање возача: Возачи који раде привремено у другој држави чланици имају право на локалне плате и услове рада. Повратак у базу: Возила се морају враћати у своју матичну земљу сваких 8 недеља. Периоди одмора: Забрањује недељни одмор у кабинама возила; смештај морају обезбедити послодавци. EU - Mobility Package

2. Доприноси за социјално осигурање:

Возачи који раде преко граница морају поштовати правила социјалног осигурања према Уредби (ЕЦ) бр. 883/2004, осигуравајући да су регистровани у једној држави чланици за потребе социјалног осигурања. Regulation 2004/883 - Coordination of social security systems

8. Извршење и казне

Земље чланице ЕУ спроводе поштовање прописа о друмском саобраћају преко националних агенција и инспекција:

1. Провере на путу:

Инспекције тахографа, возачке документације и усклађености возила.

2. Казне за непоштовање:

Казне за прекорачење сати вожње или неодржавање периода одмора. Суспензија или одузимање дозвола за поновљене прекршаје.

9. Дигиталне иновације у друмском саобраћају

1. Интелигентни транспортни системи (ИТС):

Према Директиви 2010/40/ЕУ, ЕУ промовише ИТС ради побољшања управљања саобраћајем и логистике. Апликације укључују праћење у реалном времену, електронску документацију о терету и аутоматизоване системе наплате путарине Directive 2010/40 - Framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport

2. е-ЦМР (електронски товарни лист):

Омогућава дигиталну документацију за међународни друмски транспорт према ЦМР конвенцији. Смањује папирологију и повећава оперативну ефикасност. Making freight truly paperless: e-CMR

10. Будући трендови и ревизије

ЕУ стално ажурира своје прописе о друмском саобраћају како би одговорила на нове изазове:

1. Греен Деал и фит за 55:

Циљ је да смањи емисије из транспорта за 55% до 2030. године.

2. Аутономна возила:

Развијање стандарда за самовозећу технологију и аутоматизовану логистику.

3. Хармонизација:

Стални напори за даље усклађивање правила друмског саобраћаја у свим државама чланицама.

11. Закључак

Европски прописи о друмском саобраћају обезбеђују несметано функционисање једне од највиталнијих индустрија на континенту. Бавећи се безбедношћу, утицајем на животну средину, приступом тржишту и правима радника, ови прописи промовишу конкурентан и одржив транспортни сектор. Оператери морају да буду информисани о овим правилима како би осигурали усклађеност, оптимизовали операције и задржали приступ интегрисаном транспортном тржишту ЕУ.